ЕДУ, КУДА ГЛАЗА ГЛЯДЯТ…
Всегда ли Вы проходите поворот по оптимальной траектории, или каждый раз она случайна? Всегда ли по окончании поворота налево на большом перекрестке Вы оказываетесь именно в том ряду, в котором хотели оказаться? Всегда ли заблаговременно Вы обнаруживаете препятствие, находящееся на Вашем пути на выходе из поворота, или оно каждый раз возникает неожиданно? Вы задумывались, почему так происходит?
Основная ошибка многих учеников, да и некоторых начинающих водителей состоит в том, что они смотрят в лобовое стекло автомобиля как на экран телевизора, и ждут, когда же «в кадре» появится выход из поворота, препятствие… да, в общем, любое продолжение сюжета. Если Вы катаетесь на горных лыжах, на сноуборде или на велосипеде, — вспомните, как легко Вы прокладываете взглядом траекторию и следуете за ним. Вы смотрите на точку, в которой хотели бы оказаться в следующее мгновение, и оказываетесь именно в ней. А взгляд уже ищет новую точку как новую цель. Точно так же нужно поступать, находясь за рулем автомобиля. Запомните! Это руки должны следовать за взглядом, а не наоборот! Мы должны вести машину взглядом, а наши руки при этом будут сами поворачивать руль на нужный угол. И искать наш взгляд будет траекторию, то есть путь, а не препятствия. Несложно догадаться, где Вы окажетесь, если зафиксируете взгляд на столбе, например.
При движении по прямой необходимо смотреть максимально далеко вперед. И чем выше скорость, тем дальше нужно смотреть, чтобы располагать большим временем для оценки ситуации, принятия решения и выполнения действий. Взгляд должен сканировать пространство перед автомобилем — от самой дальней точки вниз, ближе к автомобилю, и снова обращаться вдаль. Это необходимо для того, чтобы от Вашего внимания не скрывались неровности и ямы, например. При прохождении поворота взгляд должен искать его самую дальнюю видимую точку. Одна точка будет сменять другую, а руки сами будут направлять автомобиль по нужной траектории.
До сих пор мы с Вами говорили про взгляд. Теперь поговорим о периферийном зрении и его значимости для водителя. Как известно, природа наделила человека способностью видеть не только по направлению взгляда, но и по сторонам от него. В древности это было особенно важно, так как человеку трудно было бы выжить без этой способности. Ему было необходимо вовремя обнаружить опасность или добычу на охоте. С развитием цивилизации человек перестал так активно пользоваться боковым зрением. Однако с появлением в нашей жизни автомобиля значимость периферийного зрения возросла. Оно снова стало важным — как для водителей, так и для пешеходов. Благодаря периферийному зрению водитель может заранее обнаружить, например, пешехода, подходящего к дороге. В поле периферийного зрения должны попадать дорожные знаки. Благодаря периферийному зрению мы замечаем происходящее в салонном и левом зеркалах заднего вида без взгляда в них. И тем самым обеспечиваем постоянный контроль за ситуацией позади автомобиля. Это необходимо учитывать при настройке зеркал.
